蓄电池循环放电仪-牵引车

HN1015C蓄电池循环放电仪-牵引车

● 多种放电停机门限：提供多种放电停机门限以避免过度放电。支持多节单体电压到达门限以下停止放电，帮助您在一次恒定放电过程中测试出更多的落后单体。

● 7寸液晶触摸显示屏：超大液晶显示屏快速显示所有实时数据及图表，并支持触摸式操作，人性化的输入方式及菜单设计简化了操作过程。

● 预设功能：放电参数预设功能可自定义设置9组充放电参数，该项设计可跳过重复的测试设置，简化操作提高了测试效率。

● 内存储器：支持内部和外部存储，即使在意外关机的情况下也不易丢失内存储器，保证数据的安全性。

● 选配无线或有线单体电压监测：无线模块支持1.2V/2V/6V/12V的单体电压监测。相比传统1个有线模块监测1节电池的测量方法，采用1个无线模块监测24节单体电池，让操作更简单。支持实时扫描并显示电池放电过程中每节单体电池电压数据，并以柱状图的形式。

● 智能判断程序：智能识别电池电压是否达到门限值或是否因人为失误而引起信号丢失。这项革命性的技术避免了在放电过程中手动中断放电，使测试更加稳定顺利。同时支持使用定制有线模块）

● 多重保护 & 告警：对放电过程中的各种异常状况提供充分的保护措施。自动终止，LCD显示屏提示并发出蜂鸣警告以协助用户进行适当的处理。

蓄电池循环放电仪-牵引车

 u技术参数：

锂电池不能锡焊的原因

锂电池的金属外壳一般是镀镍的，在镀镍外壳上直接进行焊锡焊接，操作起来会非常困难。

如果焊接量不大，只有少数几个焊点，可以先用锉刀将锂电池待焊接的部位处理好，让表面变得粗糙一些，然后涂抹一些松香水，使用功率大一些的电烙铁将焊锡丝熔化，镀于电池表面，就可以用焊锡丝焊接了。

这种方法焊接的缺点：焊点附着不牢固，受力后会脱焊。焊接时间长，对锂电池有损害。

建议：如果要对在锂电池上焊锡，可以采用多功能金属助焊剂来焊接，这是一种行之有效的好方法。

多功能金属助焊剂焊接电池：

有了多功能金属助焊剂，焊接不锈钢及电池极片，就会变得非常方便。

在使用时，先处理干净锂电池要焊接的部位，然后在锂电池焊接的部位涂抹一些多功能助焊剂，就可以将焊锡焊接在锂电池上了。